Crise dans l'automobile, salon de l'auto, ristournes monstres, voila de quoi se frotter les mains lorsqu'un leasing vient à son terme : on va pouvoir se faire plaisir avec son budget normal. Et bien c'est complètement raté : le secteur du leasing auto augmente ses prix de 8 à 10%. Et encore, cela concerne un modèle hors frais de carburant.

Cela n'a pas l'air énorme mais en pratique c'est au moins un changement de catégorie : suffisant pour passer d'une BMW 3 à une modeste Ford Mondeo sans options.

D'où vient cette inflation quand tout le reste diminue?

Une première piste est l'adossement de la plupart des sociétés de leasing avec une grande banque, avec des objectifs de rentabilité tenant du renflouage.

Une piste plus intéressante, avec l'indice que les sociétés de leasing sont extrêmement intéressées à allonger les contrats aux conditions actuelles, est que l'effondrement de la valeur résiduelle plombe tous les calculs, malgré les ristournes à l'achat.
On peut quand même s'étonner d'un calcul aussi simpliste, la valeur résiduelle n'étant pas la valeur de revente aujourd'hui mais une estimation (avec une incertitude) de la valeur de revente dans 3 ou 4 ans.

Bref, bien malheureux sont ceux qui doivent abandonner leur bonne vieille voiture dans les mois qui viennent.